Собранный в мастерской укрупненный щитовой блок (рис. 55) имел общую длину 17,5 ж, ширину—2 м и высоту 2,4 м. Вес трех секций блока составлял 6 т.
Помимо стендовой проверки приборов, входящих в щитовой блок, наладочный участок выверил и опробовал в рабочем состоянии всю пневматическую схему, подключив ее к местному компрессору. При перевозке щита, которая осуществлялась на трайлере, в мастерской блок щита был разобран на три секции. В стыках секций сняли болты, разъединили коллектор, отключили и промаркировали междупанельные кабельные перемычки. Секции были вывезены автопогрузчиком из мастерской на бетонную площадку к трайлеру и погружены на него автокраном с помощью специально разработанных такелажных приспособлений, позволяющих быстро стропить и исключающих повреждение приборов при натягивании троса во время подъема секций. Затем секции доставили на площадку завода на расстояние 5 км по обычной дороге со скоростью не более 20 км/ч.
В цехе секции прямо «с колес» последовательно были перенесены мостовым краном к монтажному проему помещения операторной, расположенной на отметке +10 м (рис. 56). Через проем монтажники надвинули секции на заранее подготовленное место, выверили их и соединили между собой, после чего строители тем же краном поставили строительный элемент, закрыв им монтажный проем операторной. Затем монтажники присоединили коллектор и кабельные перемычки, отключенные при подготовке секций к транспортированию, и подключили внешнюю систему трубных и электрических проводок.
Рис. 56 Подъем и подача секции щита к помещению операторной при помощи мостового крана